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昔京成を通勤に使っていたので東へ出ていく「日暮里の急カーブ」はよく目に入っていました。懐かしい光景が見れてとても満足です

18:35 発電所ですよ。石炭火力です。

湘南新宿ラインが出来る前は、取手〜鎌倉の「ホリデー快速ときわ鎌倉」号が走ってましたねぇ。 それを使ってよく通学してました。

ひょっとして　リクエストに応えていただきましたでしょうか？😊

田端３部作❗❗完結かな❓

美幸線は日本一の赤字路線だと馬鹿にされるが、 美深や音威子府よりも枝幸のほうが人口が多いのですよ。名寄〜稚内間でいえば最大の人口を誇るのが枝幸町で、そこまで建設できていれば赤字が少なくはなったでしょう。

ここでの作業は、見張員4人 体制にしないとJRから許可出ない。接近装置はあるけど点灯しっぱなしに゙なるから大変です。

イントネーションの件ですが､関西人は､言葉の 第2音に､アクセントを持ってくることが多いです｡ ユニバ･マクド･ミスドとなると､鶴橋は当てはまらなくなりますが､まあ 100％そうではないですから･･･｡

隅田川駅に続き、三河島を紹介して貰い、地元民としてありがたいです😊 三河島駅ホームの狭さや貨物列車踏切数ヶ所など、「あっ、あそこだ」と知ってる場所が出てくると嬉しくなります(笑)

今回の貨物支線を観ると167系の､ホリデー快速〈ときわ鎌倉号〉で池袋や新宿に行く時に乗りましたので､懐かしい貨物支線ですね🤗 南千住の次は､池袋と便利でした。

僕なら上で寝る。💤

田端操第5門近くに住んでおりますが、あそこは私が生まれた時から今の形で 一回も開いた事はありませんね。 第4門の奥にヤマト運輸　最近までめいらくがありました。 コンビニも第4門の所にありました。

三河島のカーブは元々田端まで伸びていたことの名残だな

はい、川勝知事が辞任してリニアいよいよ本格的かと思いきや、瑞浪市の井戸水枯渇して住民困ってますが、それに対して戦犯のスーツ氏どう思うか知りたい。たかが62万人の住民の為にリニア通さない事に不満出してましたよね。 瑞浪市の井戸枯渇についてどんな気持ちですか？

常磐線沿線に住んでると駅間長くて退屈に感じるけど三河島でてカーブを抜けきった先に10何本もレールが見えてワクワクする

三河島道踏切は、神立試単を撮った時に2回ほどお世話になりました。 あの構造物は、かっこいいの一言に尽きます。

A列車で行こうみたいに気軽に線路を引き直せるとしたら、ここと、湘南新宿ラインを赤羽から池袋にまっすぐ引くのと、湘南新宿ラインを目黒あたりから品川に直結するのはやりたい。 あと杉並3駅は快速のホーム撤去。

肥前山口…今は江北に駅名が改称されてますね

水が青くないのはカセット式？

石仏9秒以上早く通過したら減速が出ちまった

サンライズで行く史跡「姫路駅おんたま事変」

田端から山手線に入って行くなら需要はありそう

上京する時は常磐線利用してるんですが、もう30年くらい前は三河島止まらなかったんだよなぁ。 ここら辺はいつも寝てるので、全然気が付かなかったです。 勉強になりました。

常磐線快速ユーザーの千葉県民と茨城県民は三河島駅と南千住駅は利用者が少ない為、通過して欲しいと利用していて思います。 通勤快速の本数を増やして欲しいと感じる方は結構多いと思います。【上野⇒日暮里⇒北千住⇒松戸⇒柏⇒我孫子】

F1みたいなカーブ

かつて韓国人が三河島駅に立ち寄ると、後から韓国当局から聞き取り調査を受けたという都市伝説が

常磐線と湘南新宿ライン繋がらないかなー

阪急塚口駅「急カーブと聞いて」 阪神御影駅「急カーブと聞いて」 近鉄南大阪線「急カーブと聞いて」

自分は貨物線を本当の常磐線と心の中で呼んでいる。

8:55 coscoという目印から判断すると中国の船であるはずだと思います。

4:08 常磐線 E531系赤電タイプ 10:25 常磐線 E657系リバイバルカラー 19:34 山形新幹線 E8系 (デビュー前試運転？) 21:12 東北新幹線 E2系 Magical Dream Shinkansen + 山形新幹線 E3系 シルバーカラー 珍しく車両がたくさん登場していますね！

うろ覚えなのですが、90年代にホリデー快速というのがあって（確か鎌倉行き）、田端で向きを変えて三河島駅横の側線？から常磐線合流する列車があったと記憶しています。 使用車両は個人的に好きな急行型の167系で、我孫子行きだったかなぁ。。 当時高校生で、常磐線沿線民。たまたま出くわして友人と乗った思い出があります。

13:00 京成本線に乗ってて、貨物列車を見られる確率はやっぱり物凄く低いですね〜 それだけに見られたらラッキーですw

毎日乗ってるけどこんなにカーブしてるとは気づきませんでした。

三河島事故…！

0:43 皮肉で草

その気になれば「常盤新宿ライン」とか作れそうだな？

三河島の大事故を思い出します。 友人のお姉さんが犠牲になった、１日中東京の救急車が走り回って、凄い数日だった。貨物列車が車止めに衝突して、そこに常磐線の上下が突っ込んだんです。 駅の周りには朝鮮に関する建物が多いですよね。この頃は、下山事件、桜木町事件、松川事件と、集中していました。

ども、荒川区の民です！！！ よくこの区間は利用して毎回のように急カーブを曲がってますが、まさかこんな大物があんま有名でもないこのカーブを取り上げてくれるとは… しかも、身近で慣れているからこそこういった説明が頭に残りますね、今度(多分明明後日)に通ったときカーブに対する印象がガラリと変わるだろうなぁ。 というかこの線路ちゃんと見たことがなかったから、都会知らずの簡素な踏切があるとかも知らなかった… 地元についてまだまだ勉強不足だと感じました（）

なんか昔松戸から田端通って新宿に向かう電車が休日だけ走ってたんだよな🤔 あれなんだったんだろ

ステンレスに青ラインの土浦とか更に北上する奴は昔はスリ、置き引きが多かったので、今でも余り乗らない、、かな。夜は夜で酒飲み多くて臭い記憶しか無い

内容が濃かった！上野～西日暮里～田畑のあたりを改めてMapで見返しています。JR三河島駅も京成の新三河島駅も地名が駅名ではないのですね。

5月から値上げされてめちゃくちゃ高くなりました…インバウンド嫌い！！！！

臨時電車ではありますが、常磐貨物線を通る列車はありました。臨時特急、僕が乗車したのは、165系、快速ときわ鎌倉号だったかな、鎌倉〜取手で、池袋を出て、常磐貨物線に入るところで、スイッチバックしていました。湘南新宿ラインの開業で、常磐貨物線を通る臨時電車はなくなりました。

カーブの駅紹介で1本作れる力よ。

唐突なんですけど、撮影日を教えていただけますか？

後半から大宮駅で興奮するスーツ氏が見れて嬉しい

こんな感じになってたんですね。臨時でも活躍することはない路線なのかな？

船から読む金の流れ良いですね。 トラックの待ち時間まで押さえてて神か。 もへじチャンネルで羽田埋め立てを観たばかりだったのでＤ滑走路が邪魔呼ばわりは代わりに泣いた。

北千住の東武線の踏切も昔ワイヤー方式だった 踏切番がいたな